Es werden Charterzüge gestartet, um ausländische Arbeitskräfte nach Russland zu bringen. Dies gab der stellvertretende Leiter des Bauministeriums Nikita Stasishin am Rande des Eastern Economic Forum (EEF) bekannt.
Ihm zufolge wird das Bauministerium nächste Woche mit Usbekistan ein neues Verfahren für den Import von Migranten zur Arbeit auf Baustellen diskutieren. „Wir planen, die Auswahl und Impfung ausländischer Arbeitskräfte aus Usbekistan pilothaft zu organisieren, damit sie sicher und zentral durch das Territorium Kasachstans mit dem Zug nach Russland transportiert werden können“, sagte er. Stasishin betonte, dass der Pilotimport von Migranten bis Ende des Jahres abgeschlossen sein soll. Zuvor hatte die Russische Eisenbahn ihre Bereitschaft angekündigt, solche Transporte bereitzustellen. Der Zug kann etwa tausend Ausländer gleichzeitig befördern.
Auch das Lohnwachstum erlaubt es vorerst nicht, das Defizit der Bauarbeiter zu füllen. Die Nachfrage nach qualifizierten Arbeitskräften von Bauunternehmen sei mittlerweile sehr groß, stellte Stasishin fest.
Die Berufe eines Fahrers, eines Kuriers, eines Kellners konkurrieren mit den Bauberufen, stellte Lilia Ovcharova, Vize-Rektorin der Higher School of Economics, in ihrer Rede beim EEF fest. Bauherren verlieren in diesen Bereichen vor allem bei den Arbeitsbedingungen. In anderen Ländern seien die Arbeitsbedingungen der Bauarbeiter bereits deutlich verbessert worden, auch auf russischen Baustellen seien deutliche Veränderungen spürbar, so dass sich die Situation bald verbessern könnte, sagte Ovcharova.
Russland sei jetzt weltweit führend bei der Anziehung von Migranten, sagte Ovcharova. Gleichzeitig sind wir es gewohnt, dass Migranten zu uns kommen, die Russisch können, mit einer ziemlich guten Ausbildung. Nach der Pandemie hat sich die Zusammensetzung derer, die in Russland zur Arbeit gehen, jedoch ziemlich dramatisch verändert: Immer mehr Migranten, die kein Russisch mehr sprechen.
„Jetzt ist Kasachstan geschlossen, deshalb kann die gesamte Masse der Migranten aus Zentralasien nur auf dem Luftweg zu uns gelangen“, sagt Vadim Kozhenov, Chef der Russischen Föderation der Migranten. - Und das sind zwei Dutzend Flüge pro Woche, die Ticketpreise beginnen bei 40 Rubel, obwohl sie vor der Pandemie für 9 Rubel verkauft wurden. Trotzdem kommen die Leute, alle Flugzeuge sind voll."
Die Idee der Charterzüge sei seiner Meinung nach nicht sehr erfolgreich, allein durch die Öffnung der Grenzen werde ein viel größerer Zustrom gegeben. Darüber hinaus, wie in Kasachstan, das es Arbeitnehmern ermöglichen wird, aus Usbekistan (in der Vergangenheit stellten sie den Großteil der ausländischen Arbeitskräfte), Kirgisistan und Tadschikistan zu kommen. Dann gebe es nur noch ein Problem mit Turkmenistan, das seinen Bürgern noch nicht erlaubt, das Land zu verlassen, fügte Kozhenov hinzu, aber der Zustrom von dort sei nie groß gewesen.
„Ein riesiges Problem mit der Ukraine und Moldawien, Arbeitsmigranten aus diesen Ländern können jetzt im Prinzip nicht legal nach Russland gelangen“, sagte Kozhenov. Ein Charterzug für Arbeitsmigranten könnte seiner Meinung nach für Weißrussland sinnvoll sein.
Nach Angaben der Föderation der Migranten Russlands gibt es jetzt etwa 10 Millionen Arbeitnehmer aus anderen Ländern im Land, ihre Zahl ist ungefähr gleich wie vor der Pandemie.