Der stellvertretende Ministerpräsident der Russischen Föderation, Dmitry Kozak, hält es für unzweckmäßig, eine staatliche Regulierung der Preise für Kraft- und Schmierstoffe für bestimmte Verbraucherkategorien, einschließlich landwirtschaftlicher, einzuführen. Er erklärte dies zur "Regierungsstunde" im Föderationsrat. „Es wird eine Kettenreaktion geben, wenn wir separate Preise festlegen. Wer wird entschädigen? Die Ölindustrie wird dann staatliche Unterstützung benötigen “, erklärte der stellvertretende Ministerpräsident.
Gleichzeitig äußerte Kozak die Hoffnung, dass die Einzelhandelspreise für Kraftstoff, auch für Landwirte, beibehalten werden können. Daher sollte Ende Februar ein umgekehrter Verbrauchsteuermechanismus mit Dämpfer in Betrieb genommen werden, um den heimischen Kraftstoffmarkt auszugleichen. Gleichzeitig laufen am 31. März die im November geschlossenen Vereinbarungen mit Ölunternehmen zur Eindämmung der Kraftstoffpreise aus. „Wir hoffen, dass wir den manuellen Mechanismus [Preisregulierung] aufgeben können. Und der Markt wird stabil bleiben “, sagte der Beamte.
Laut Rosstat stieg der Preis für Dieselkraftstoff im Jahr 2018 im Landesdurchschnitt um 16% und wurde Ende Dezember mit 46,66 Rubel / Liter verkauft. Die Benzinpreise stiegen um 11% auf 43,42 Rubel / Liter. Das Hauptwachstum fand im ersten Halbjahr statt, als die Dieselpreise laut offizieller Statistik um 11% stiegen. Dann schätzte das Landwirtschaftsministerium die Verluste der Agrarier auf 12 Milliarden Rubel, für ihre Entschädigung auf Anordnung der Regierung vom 4. August wurden 5 Milliarden Rubel aus dem Reservefonds bereitgestellt. Im November prüfte die Staatsduma die Frage der Überweisung der verbleibenden 7 Milliarden Rubel an die Agrarier. Der Vorschlag wurde jedoch abgelehnt, da dieses Geld keine Zeit zur Beherrschung hatte.
In den vier Januarwochen 2019 stieg der Preis für Dieselkraftstoff um weitere 1,2% (auf 47,24 Rubel / l), für Benzin um 0,8% (auf 43,77 Rubel / l). Laut Kozak entspricht die Preisdynamik im Januar der Vereinbarung zwischen Regierung und Ölindustrie: Als Ausgleich für die Erhöhung der Mehrwertsteuer ist eine Preiserhöhung für Kraftstoffe und Schmierstoffe innerhalb von 1,7% zulässig. „Seit dem neuen Jahr liegt das Preiswachstum für Benzin und Diesel an den Tankstellen von Ölunternehmen innerhalb der zulässigen 1,7%. Die Situation mit der Kraftstoffversorgung ist stabil “, versicherte er.
Nach Angaben des Landwirtschaftsministeriums beträgt der jährliche Bedarf der Landwirte an Dieselkraftstoff für die Feldarbeit in diesem Jahr 4,6 Millionen Tonnen, Benzin - 807 Tausend Tonnen. Kraftstoff spielt auch eine Schlüsselrolle bei den Kosten für die Lieferung landwirtschaftlicher Produkte. Dmitry Vostrikov, Geschäftsführer von Rusprodsoyuz, schätzte den Anteil der Kraftstoffkosten an den Kosten für pflanzliche Produkte auf 13% und für tierische Produkte auf etwa 4%.
Source: http://specagro.ru