Die neue Coronavirus-Welle in China und die Verschärfung der Quarantänemaßnahmen durch die Behörden haben zu Störungen im Betrieb wichtiger Häfen in der Provinz Guangdong geführt.
Das Yantian-Terminal im Hafen von Shenzhen (drittgrößter Containerhafen der Welt) wurde zu 70 Prozent eingestellt. In der letzten Maiwoche wurde das Terminal komplett geschlossen. Sie begannen, Fracht zu den Terminals von Nansha, Shekou und Hongkong umzuladen, aber dies führte nur dazu, dass auch sie ins Stocken geraten waren. Da ihre Kapazitäten nicht auf die erhöhten Warenströme ausgelegt sind, müssen Versender berücksichtigen, dass Container nur begrenzt und zeitlich begrenzt zur Verladung angenommen werden.
Russische Experten, die sich mit Sendungen in Richtung China befassen, warnen, dass die Kapazitäten aller Häfen in Südchina stark eingeschränkt seien. Sie begannen, die Verarbeitung der Waren um etwa eine Woche zu verzögern, was sofort zu einer Erhöhung der Transportkosten führte. Und die Lieferung von Waren von Russland nach China und zurück wurde über 2 Wochen länger.
Experten betonen, dass die Störungen im Welthandel so gravierend sind, dass die Schäden durch sie größer sein könnten als im Suezkanal, als dieser in diesem Frühjahr von dem Schiff Ever Given blockiert wurde. Dann wurde die Blockade in 6 Tagen beseitigt. In Yantian haben sich die Lieferungen um mehr als zwei Wochen verzögert, ein Ende ist nicht in Sicht. Wenn die Arbeit der Häfen wiederhergestellt ist, wird sich die Situation ihrer Meinung nach für mindestens einen Monat normalisieren. Gleichzeitig ist eine Erhöhung der Transporttarife in dieser Region höchstwahrscheinlich nicht zu vermeiden.