Die russische Regierung beabsichtigt, die Preise für Obst und Gemüse durch die Wiederherstellung des Schienengüterverkehrs mit Usbekistan zu senken. Zu diesem Zweck plant Russland die Einführung von Agroexpress-Autos in die Republik.
Wie am Mittwoch, den 23. Juni, der Kurator dieses Projekts von russischer Seite - das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung - berichtete, sprechen wir über Kühlcontainerzüge. „Der Start des Projekts wird mittelfristig dazu beitragen, die gegenseitige Versorgung mit landwirtschaftlichen Produkten zu erhöhen“, sagte der Minister für wirtschaftliche Entwicklung der Russischen Föderation, Maxim Reshetnikov.
Die Transportroute für landwirtschaftliche Produkte wurde festgelegt - von den Bahnhöfen Chukursay und Sergeli in Usbekistan bis zum Bahnhof Selyatino in der Nähe von Moskau. Die Route führt durch Kasachstan. Eine Skalierung des Agroexpress-Projekts in anderen Bereichen ist nicht ausgeschlossen.
Im Pilotmodus auf Schienen rail
Bis Ende 2020 ist der russische Markt der wichtigste für den Export von Obst und Gemüse aus Usbekistan. Der Handelsumsatz zwischen Russland und Usbekistan stieg im vergangenen Jahr gegenüber 2019 um 15,7 % - auf 5,8 Milliarden US-Dollar. Am gesamten Handelsumsatz belief sich der Anteil des nach Russland verkauften Gemüses und Obsts auf 255 Millionen US-Dollar oder etwa ein Viertel aller Exporte von Gemüse und Obst aus der Republik ...
Im ersten Quartal 2021 belief sich der Handel zwischen den beiden Ländern nach Angaben des russischen Exportzentrums auf rund 1 Milliarde Dollar, Daten zu Obst und Gemüse gibt es noch nicht.
Das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung nennt Agroexpress ein Pilotprojekt. Wenn es seine Wirksamkeit beweist, werden Obst- und Gemüserouten auch in andere Richtungen funktionieren. So soll es beispielsweise auf Tadschikistan und andere zentralasiatische Republiken ausgeweitet werden.
Container werden aus Russland in die entgegengesetzte Richtung nicht leer gehen. Usbekistan wird Fleisch- und Mehlmahlprodukte erhalten, wie aus einem auf der offiziellen Website des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung veröffentlichten Memorandum hervorgeht.
Das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung und Handel erklärte gegenüber Gazeta.Ru, dass derzeit der Einführungstermin von Agroexpress und die Produktpalette diskutiert werden. Das Verständnis dieser Parameter kann frühestens im September gebildet werden. Das russische Exportzentrum erklärte, dass "die Frachtbasis zwischen den Ländern noch gebildet wird, es gibt noch keine Einzelheiten."
Gleichzeitig berichteten usbekische Medien, dass der erste "Agroexpress", bestehend aus 40 Autos, im Herbst dieses Jahres auf den Markt kommen soll.
„Die ersten Lieferungen werden wahrscheinlich nicht groß sein. Zuerst müssen Sie Großhandelskäufer finden. Deshalb ist es noch immer unmöglich, das genaue Datum des ersten "Agroexpress" zu benennen. Höchstwahrscheinlich wird er das Glück haben, dass das, was in Russland nicht in großen Mengen produziert wird, vor allem Melonen “ - prognostiziert Alexander Borisov, Vorsitzender des RF CCI Council for the Development of Consumer Market, Präsident der Moscow International Business Association .
Der Leiter des EDB-Zentrums für Integrationsstudien Taras Tsukarev schätzt das nicht realisierte Exportpotenzial der Usbekischen Republik gegenüber Russland auf 560 Millionen US-Dollar: „Beispielsweise könnte der Export von Obst nach Russland um das Vierfache wachsen, Gemüse – das Dreifache.“ sagt Tsukarew.
Bis Herbst auf den Express warten
Wenn wir einen ununterbrochenen Containertransport von Agrarprodukten etablieren, wird dies für beide Länder von Vorteil sein, aber es wird in diesem Sommer nicht möglich sein, die Preise aufgrund von Importen zu senken, sagt Evgenia Serova, Direktorin des Instituts für Agrarforschung an der Hochschule für Wirtschaft. „Sie werden wahrscheinlich nicht rechtzeitig mit der Versorgung mit Gemüse kommen. Aber es ist noch Zeit, die Lieferung von Melonen, Trauben, Trockenfrüchten zu organisieren “, sagt Serova.
Der Direktor des Nationalen Obst- und Gemüseverbandes Mikhail Glushkov sieht die Möglichkeit, zeitnah eine neue Logistikkette zwischen den beiden Ländern zu starten, skeptisch. „Das Liefervolumen von Produkten aus Usbekistan ist jedes Jahr unterschiedlich und hängt direkt von den verfügbaren Lagerbeständen an Obst und Gemüse in Russland sowie dem Volumen der inländischen Produktion im Vorjahr ab“, erklärt er.
Derzeit erfolgen alle Lieferungen von Obst und Gemüse auf der Straße, deren Hauptnachteil die hohen Transportkosten sind.