Часть 2
Fortsetzung. Beginnend in der Zeitschrift "Potato System" Nr. 1, 2021
Im Laufe der Zeit haben die Landwirte gelernt, das Ausmaß der Bewässerungsstreckenprobleme, die durch die Bewegung der Räder der Stütztürme verursacht werden, zu verringern, wenn nicht sogar zu verhindern. Heutzutage werden Sprinkler meist mit 11.2 × 24 Reifen ausgestattet, und nach der Ernte wird die Spur aus der Bewegung der Maschine entweder mit verschiedenen Arten von Füllstoffen gefüllt oder umgepflügt. Dennoch sind in einigen Bereichen Probleme mit tiefen Spurrillen und Störungen in der Bewegung von Fahrzeugen immer noch relevant. Aus diesem Grund begannen viele Hersteller von Bewässerungsgeräten zunächst, Geräteräder mit größeren Reifen auszustatten.
Kampfstrategien
Diese Maßnahme ist jedoch, wie bereits erwähnt, nicht immer ausreichend. Erfahrene Landwirte kombinieren lieber die Elemente von vier verschiedenen Strategien auf einmal.
In der Phase der Planung und Installation der Ausrüstung
Zunächst ist es am besten, eine Lösung des Spurweitenproblems in der Entwicklungsphase eines Bewässerungsprojekts in Betracht zu ziehen. Während dieser Zeit sollte der Lieferant der Bewässerungsausrüstung zusammen mit dem Landwirt die Feldanordnung sorgfältig studieren und potenziell gefährliche Stellen markieren.
Die Risikozone umfasst beispielsweise Gebiete mit schwerem Boden und schlechter Entwässerung, Gebiete mit Hanglagen, in denen sich Abfluss bilden kann, oder Gebiete mit natürlichen Quellen. Es lohnt sich auch, auf Tiefebenen zu achten, in denen sich Wasser ansammeln kann, oder auf sehr steile Hänge, auf denen sich die Räder des Wagens bewegen. Durch das Sammeln und Analysieren dieser Informationen können Sie das Problem vermeiden, indem Sie einfach die Länge jeder Spanne in das Design einbeziehen.
Ebenso wichtig ist es, das Gewicht zu berücksichtigen, das jeder Radsatz trägt. Je größer die Spannweiten und je größer der Rohrdurchmesser der Anlage ist, desto größer ist natürlich die Belastung der Räder. Vor diesem Hintergrund können die Kosten für kürzere Spannweiten und kleinere Rohre durchaus gerechtfertigt sein.
Andere Lösungen sind ebenfalls möglich. Einige Landwirte, zum Beispiel, verschieben einfach den Drehpunkt von der Schiene, indem sie eine 3 ft (0,91 m) Verlängerung an der Konsole hinzufügen. Dadurch können Sie den Verlauf aller Stütztürme aus den verfüllten Gleisen verschieben und der Boden in einem bestimmten Bereich wird im Laufe der Zeit wiederhergestellt.
Bei der Installation des Bewässerungssystems ist es notwendig, die Achsvermessung richtig auszurichten. Denken Sie daran, dass die Räder, die dem mittleren Wagen am nächsten sind, die wichtigsten sind, da sie die kürzesten Kurven machen. Bei Nichteinstellung kann sich der Drehpunkt verschieben und zusätzliche Lagerbelastung verursachen.
Track-Parameter
Der Schlüssel zur Verringerung der Spurtiefe besteht darin, den Druck jedes Rads auf den Boden zu verringern. Dies kann auf zwei Arten erreicht werden: durch Verkürzung der Spannweiten und Verwendung von Rohren mit kleinerem Durchmesser oder durch Vergrößerung der Fläche der Räder, die die Drehlager tragen. Sie können das Ergebnis verbessern, indem Sie größere Reifen, mehr Räder pro Turm verwenden oder ein Raupensystem über vorhandene Luftreifen hinzufügen.
Übergroße Luftreifen werden empfohlen, da sie helfen, Spurrillenprobleme zu reduzieren. Landwirte bevorzugen oft höhere Reifen statt breitere. Dies liegt daran, dass es für Landmaschinen schwieriger ist, breite Reifenspuren zu überwinden.
Achten Sie auch auf Radialreifen, die in den letzten Jahren besonders beliebt geworden sind. Hersteller behaupten, dass diese Reifen eine flachere Spur haben (20-30 Prozent) als Diagonalreifen. Die Vorteile von Radialreifen liegen auch darin, dass sie die Bodenstruktur weniger verdichten und hohen Belastungen standhalten.
Denken Sie bei der Auswahl der Reifen daran, dass alle Reifen auf den Rädern jedes einzelnen Turms gleich sein müssen. In Fällen, in denen die tiefe Spur aus nur wenigen Stützen gebildet wird, ist jedoch kein Reifenwechsel an der gesamten Achse erforderlich.
Technischer Service
Die nächste Möglichkeit, Probleme mit der Spurrinnenbildung zu vermeiden, besteht darin, die Kontrollpunkte ordnungsgemäß zu warten. Zur richtigen Verwaltung gehört die Überprüfung und Anpassung des Reifendrucks vor Beginn der Bewässerungssaison. Darüber hinaus muss die Anlage erstmals im Jahr trocken auf trockenem Untergrund gefahren werden. Dies hilft, den Boden in der Brunft zu verdichten, damit er während der Bewässerungssaison nicht so stark absinkt. Ein weiterer Tipp ist, den Sprinkler entsprechend der Feldsituation zu starten. Jedes Mal, wenn sie einen Pass macht, vertieft sie die Wendewege. Erstellen Sie einen Zeitplan, der sicherstellt, dass sich die Achse auf sehr nassem Boden (nach Bewässerung oder Regen) nicht bewegt. Stoppen Sie den Sprinkler, wenn es zu regnen beginnt.
Vergessen Sie nicht, dass Kies oder andere geeignete Materialien in die tiefe Spur eingefüllt werden können, was eine hervorragende Grundlage für die Bewegung der Achse darstellt.
Nach der Ernte unbedingt die Problemzonen der Fahrbahn mit Erde auffüllen, damit der Boden vor der nächsten Saison nivelliert werden kann.
neue Lösungen
Eine der neuen Möglichkeiten der Spurrinnenbekämpfung basiert auf dem Einsatz von superabsorbierenden Polymeren (SAP), die das 400-fache ihres Eigengewichts an Wasser aufnehmen können.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ ist ein Gel aus einem linearen anionischen Copolymer. Das Funktionsprinzip ist einfach: Das Produkt wird an einem Ort platziert, an dem ausreichend Wasser fließt (z. B. auf einem Stützturm, siehe Foto), das Wasser löst das Polymer langsam auf, Tropfen der Substanz fallen zu Boden wenn sich das System bewegt, Verdichtung der Oberfläche und Minimierung der Tiefe der Bewässerungsrinnensysteme.
Das Produkt ist sehr wirtschaftlich, außerdem trägt seine Verwendung dazu bei, die Wartungskosten der Achsen zu senken und gleichzeitig das Eindringen von Wasser in den Boden sowohl entlang der Straße als auch um die Radspuren herum zu erhöhen.
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